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　　題目：請針對(duì)以下觀點(diǎn)提出反駁意見，并說明理由。 某市打算推行24小時(shí)地鐵運(yùn)營。 理由1：晚間的加班、聚會(huì)等活動(dòng)依然會(huì)導(dǎo)致較大的人流量。如果地鐵24小時(shí)運(yùn)營，能夠方便群眾夜間出行，滿足群眾需求;理由2：地鐵24小時(shí)運(yùn)營模式能夠增加新的就業(yè)崗位;理由3：與出租車和公交車相比，群眾深夜出行時(shí)乘坐地鐵更安全。

　　通過審題我們需要確定，需要我們進(jìn)行反駁并說明理由，也就是要求我們的觀點(diǎn)為不應(yīng)該推行24小時(shí)地鐵運(yùn)營，同時(shí)分別針對(duì)題干中的3個(gè)理由提出反駁理由，這是我們整體的答題結(jié)構(gòu)。

　　接下來，我們分別分析下題干中的三個(gè)理由。通過把握關(guān)鍵詞可以將理由1拆分為晚間的加班、聚會(huì)等活動(dòng)依然會(huì)導(dǎo)致較大的人流量，24小時(shí)地鐵能夠方便群眾，滿足群眾需求三個(gè)邏輯關(guān)系。那么我們分別來進(jìn)行反駁，首先是晚間活動(dòng)不會(huì)導(dǎo)致較大人流量，地鐵開通是圍繞滿足大多數(shù)群眾的需求，對(duì)比白天來說，晚間活動(dòng)只是極少數(shù)人，所以不會(huì)導(dǎo)致較大人流量。其次，24小時(shí)地鐵不能方便群眾，地鐵一般開通的路線為人流量較多的區(qū)域，不能到達(dá)活動(dòng)區(qū)域或者社區(qū)，還需要群眾換乘，反而會(huì)增添麻煩。最后群眾晚間對(duì)地鐵需求小，確實(shí)在當(dāng)前私家車、出租和網(wǎng)約車比較普及的現(xiàn)在，多元的出行方式已經(jīng)能夠滿足群眾的晚間出行，所以不需要地鐵晚間運(yùn)行。

　　理由2集中在24小時(shí)地鐵運(yùn)營能夠增加新的就業(yè)崗位，一方面，從關(guān)鍵詞就業(yè)崗位可以拆分為崗位類別和崗位數(shù)量，而24小時(shí)運(yùn)營確實(shí)需要更多工作人員，數(shù)量上確實(shí)由增加，但是崗位類別卻是一樣的，所以24小時(shí)地鐵運(yùn)營不會(huì)增加新的崗位類別;另一方面可以將理由2拆分為24小時(shí)地鐵會(huì)減少就業(yè)崗位，確實(shí)群眾選擇地鐵就會(huì)減少乘坐網(wǎng)約車、出租車的概率，就是壓縮該行業(yè)的就業(yè)數(shù)量。

　　同樣的方法可以將理由3拆分為拆分為出租車和公交車更安全和群眾深夜乘坐地鐵不安全兩個(gè)邏輯關(guān)系。首先反駁第一個(gè)邏輯關(guān)系，確實(shí)現(xiàn)在出租車和公交車會(huì)設(shè)置一鍵報(bào)警系統(tǒng)，發(fā)生安全事故能夠應(yīng)急速度更快，同時(shí)，出租車和公交車更能夠連接活動(dòng)地和社區(qū)，能夠安全將群眾送達(dá)。其次，針對(duì)第二個(gè)邏輯關(guān)系，地鐵夜間運(yùn)營在哪些方面不安全呢?第一是地鐵延長運(yùn)營就會(huì)減少安全檢查、維修的時(shí)間，磨損更高，所以地鐵本身的安全系數(shù)就會(huì)降低;第二是夜間地鐵的人數(shù)少、空間大，出現(xiàn)安全事故應(yīng)急效率低;第三是出地鐵口的最后一公里夜間往往會(huì)存在較大安全隱患。

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