2020重慶公務(wù)員備考交流群：603183713 | 歷年題庫(kù) | 教材 | 備考課程

　　　　每年行測(cè)考完后，總會(huì)有些考生自我感覺(jué)良好，感覺(jué)自己考的分?jǐn)?shù)應(yīng)該不錯(cuò)。但是對(duì)完答案才發(fā)現(xiàn)并不是那回事兒。一些自己感覺(jué)沒(méi)問(wèn)題的怎么偏偏就沒(méi)得分呢?其實(shí)呀，很多時(shí)候是因?yàn)槲覀冊(cè)谧鲱}的時(shí)候掉進(jìn)“坑”里而不自知。那么在行測(cè)方面有哪些“坑”，又該怎么避免呢?今天就帶大家一起梳理一下。

“坑”之一：語(yǔ)感習(xí)慣搞迷魂

例題1：

國(guó)家主席習(xí)近平在G20漢堡峰會(huì)上對(duì)全球經(jīng)濟(jì)治理的建議極具針對(duì)性。加強(qiáng)宏觀(guān)政策_(dá)_______，有助于促進(jìn)各方________，避免溝通不暢或是以鄰為壑，進(jìn)而打造開(kāi)放共贏的合作模式。

填入畫(huà)橫線(xiàn)部分最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：

A.協(xié)調(diào) 互動(dòng) B.調(diào)控 互通 C.溝通 聯(lián)動(dòng) D.交流 聯(lián)通

這道題很多同學(xué)一看到題目中有一個(gè)“宏觀(guān)”，選項(xiàng)有一個(gè)“調(diào)控”，立刻想到了常用的“宏觀(guān)調(diào)控”這個(gè)詞，于是想當(dāng)然選B項(xiàng)，結(jié)果錯(cuò)誤。這就是典型的靠語(yǔ)感出現(xiàn)錯(cuò)誤的題目。本題中，應(yīng)該通過(guò)對(duì)文段上下文的分析得出最終答案來(lái)。

解析：答案C。

第一空，由“避免溝通不暢或是以鄰為壑”可知，“溝通”恰是要加強(qiáng)的內(nèi)容，故加強(qiáng)宏觀(guān)政策注重的應(yīng)是溝通交流，排除與此無(wú)關(guān)的A、B。第二空，“聯(lián)通”指互相聯(lián)系相通，多用于形容網(wǎng)絡(luò)、信息等。“聯(lián)動(dòng)”指若干個(gè)相關(guān)聯(lián)的事物，一個(gè)運(yùn)動(dòng)或變化時(shí)，其他的也跟著運(yùn)動(dòng)或變化。與“聯(lián)通”相比，“聯(lián)動(dòng)”填入更能恰當(dāng)?shù)匦稳莞鞣皆诮?jīng)濟(jì)上的協(xié)同發(fā)展。故本題選C。

“坑”之二：粗心馬虎掉陷阱

例題2：

近來(lái)網(wǎng)上出現(xiàn)了一則有關(guān)“公務(wù)員綠色出行”的報(bào)道，即A市教育局通過(guò)添置公務(wù)自行車(chē)，使得較近距離的公務(wù)活動(dòng)不再派汽車(chē)，從而大幅降低了公務(wù)汽車(chē)使用率。B市環(huán)保局負(fù)責(zé)人看了這則報(bào)道，認(rèn)為引進(jìn)公務(wù)自行車(chē)能縮減財(cái)政開(kāi)支，于是決定也采取這種做法。

以下選項(xiàng)除了哪項(xiàng)外，均是構(gòu)成上述決定的前提條件：

A.B市環(huán)保局原來(lái)的公務(wù)活動(dòng)主要是采用汽車(chē)出行的方式

B.較近距離的公務(wù)活動(dòng)由自行車(chē)取代汽車(chē)不會(huì)影響辦公效率

C.B市環(huán)保局的辦公人員規(guī)模和已有公車(chē)數(shù)量與A市教育局相近

D.自行車(chē)出行的方式結(jié)合B城市的地理環(huán)境以及道路交通狀況是可行又可取的

這道題目中，很多同學(xué)能看到是在讓我們選擇“前提條件”，但是會(huì)粗心馬虎的看不到題干問(wèn)法中說(shuō)的“除了哪項(xiàng)外”，結(jié)果導(dǎo)致自己在簡(jiǎn)單題目上出錯(cuò)誤。

解析：答案C。題干論證主線(xiàn)：即A市教育局通過(guò)添置公務(wù)自行車(chē)，大幅降低了公務(wù)汽車(chē)使用率→B市環(huán)保負(fù)責(zé)人決定用公務(wù)自行車(chē)取代公務(wù)汽車(chē)。采用“反向驗(yàn)證法”若A項(xiàng)不成立，即B市環(huán)保局原來(lái)的公務(wù)活動(dòng)不是主要是采用汽車(chē)出行的方式，則決定不可行;若B項(xiàng)不成立，即較近距離的公務(wù)活動(dòng)由自行車(chē)取代汽車(chē)會(huì)影響辦公效率，則決定不可行;若C項(xiàng)不成立，即B市環(huán)保局的辦公人員規(guī)模和已有公車(chē)數(shù)量與A市教育局不相近，B市依然可以用公務(wù)自行車(chē)取代公務(wù)汽車(chē)。若D項(xiàng)不成立，自行車(chē)出行的方式結(jié)合B城市的地理環(huán)境以及道路交通狀況是不可行的，則決定不可行。要采用公務(wù)自行車(chē)取代汽車(chē)的做法，首先必須保證B市環(huán)保局原來(lái)采用的是汽車(chē)出行的方式，否則采用這種做法便無(wú)法降低汽車(chē)使用率，也就無(wú)法縮減開(kāi)支;另外還要保證采用自行車(chē)后不會(huì)降低效率，否則有可能因?yàn)榻档托识a(chǎn)生額外的費(fèi)用，便達(dá)不到縮減開(kāi)支的目的;同時(shí)B市的地理環(huán)境和交通狀況必須對(duì)自行車(chē)是可行的，否則也不能做出引進(jìn)自行車(chē)的決定。即A、B、D三項(xiàng)都是做出該決定的前提。而C項(xiàng)，即使辦公人員規(guī)模和已有公車(chē)數(shù)量不與A市相近，這個(gè)決定也是可行的，因此不是必須假設(shè)的。答案選C。

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