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　　模擬練習(xí)】

　　近日，上海啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)?；d人示范應(yīng)用，中國(guó)開(kāi)始進(jìn)入無(wú)人車(chē)時(shí)代。對(duì)此，你怎么看?

　　【思路解析】

　　1.概括話題，給予肯定評(píng)價(jià)：

　　智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)汽車(chē)駕駛在上海率先落地，標(biāo)志中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)載人示范應(yīng)用進(jìn)入規(guī)?；A段。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐漸成熟以及政策導(dǎo)向的逐步明確，中國(guó)“自動(dòng)駕駛”技術(shù)率先迎來(lái)新的里程碑，值得我們高度關(guān)注，翹首以盼。

　　2.多角度分析：

　　(1)現(xiàn)狀/積極意義：百度、騰訊、阿里等本土大企業(yè)紛紛出手加入車(chē)輛自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，說(shuō)明自動(dòng)駕駛有其發(fā)展空間和發(fā)展前景，能夠給國(guó)內(nèi)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)注入新的活力，提供新的發(fā)展方向，是AI技術(shù)帶來(lái)的又一利好。但網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)要真正進(jìn)入無(wú)人車(chē)時(shí)代，還有很多問(wèn)題要解決。

　　(2)可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題：無(wú)人駕駛，行程安全得不到保障;無(wú)人駕駛車(chē)輛依靠遠(yuǎn)程監(jiān)控，無(wú)法實(shí)時(shí)掌握路況，會(huì)出現(xiàn)行駛盲區(qū);網(wǎng)約車(chē)司機(jī)面臨失業(yè)困境。

　　3.提出解決對(duì)策：

　　(1)劃分區(qū)域，分區(qū)域配備安全員，安全員隨時(shí)監(jiān)管、調(diào)配汽車(chē)的行程，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況;

　　(2)設(shè)立自動(dòng)駕駛安全護(hù)航中心，能夠做到隨時(shí)監(jiān)控車(chē)輛、路況，并在車(chē)輛面臨復(fù)雜情況時(shí)給予協(xié)助指令，解決自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)中可能出現(xiàn)的遠(yuǎn)程協(xié)助問(wèn)題;

　　(3)依托道路狀況，部署車(chē)路協(xié)同解決方案，將道路信息實(shí)時(shí)共享給區(qū)域內(nèi)自動(dòng)駕駛車(chē)輛，消除行駛盲區(qū);

　　(4)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)公司給網(wǎng)約車(chē)司機(jī)創(chuàng)造新的職業(yè)和崗位。

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